Wielu użytkowników samochodów zadaje sobie pytanie: który olej najlepiej sprawdzi się w silniku, 10W-40 czy 0W-50, SL czy SJ, mineralny czy syntetyczny, a może półsyntetyczny? Inni zastanawiają się, czy można zastąpić olej 5W-30 olejem o wyższej lepkości, wierząc, że wyższa lepkość zapewnia lepszą ochronę silnika w warunkach eksploatacji. Jeszcze inni chcą wiedzieć, czy można bez ryzyka mieszać ze sobą różne oleje. Te pytania często pojawiają się też w warsztatach. Autor artykułu pokazuje, kiedy taka zmiana jest rzeczywiście uzasadniona, a kiedy może prowadzić do niepożądanych konsekwencji.

Coraz bardziej popularne stają się tzw. bagażniki rowerowe umieszczane w tylnej części nadwozia pojazdu. Obecnie spotykamy dwa rodzaje bagażników rowerowych: uniwersalne i dedykowane do konkretnych modeli pojazdów. Prawie 10 lat istnieją też przepisy mówiące o możliwości zamówienia trzeciej tablicy rejestracyjnej, którą można umieścić na bagażniku. Autor przeanalizował w artykule stan prawny w tym zakresie oraz sposób weryfikowania bagażnika w stacji kontroli pojazdów.

Mitsubishi i-MiEV, którego produkcja rozpoczęła się w Japonii w 2009 r., jest faktycznie pierwszym masowo produkowanym samochodem elektrycznym na świecie. W Europie i-MiEV był dystrybuowany pod markami koncernu PSA . Jego odpowiednikami były Peugeot ION oraz Citroën C Zero. W artykule przedstawiono przebieg ładowania baterii w tych pojazdach oraz ograniczenia, jakie temu towarzyszą. Opisano również proces balansowania ogniw baterii, który pozwala wyeliminować negatywne zjawisko ograniczenia pojemności akumulatora wskutek wielokrotnego ładowania i rozładowania.

Na stronie Biuletynu Informacji Publicznej Rządowego Centrum Legislacji został umieszczony projekt ustawy o zmianie ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia oraz niektórych innych ustaw (UC95) wraz z uzasadnieniem i oceną skutków regulacji. Celem projektowanych zmian jest uregulowanie zasad dopuszczenia do ruchu w Polsce pojazdów sprowadzanych z Unii Europejskiej oraz spoza UE w kontekście regulacji wynikających z prawa UE w obszarze homologacji. Projekt przewiduje nowe obowiązki dla stacji kontroli pojazdów oraz diagnostów, które zostały przedstawione w artykule.