Dwa lata temu na łamach Serwisu Motoryzacyjnego ukazał się artykuł o tym, czy diagnosta i stacja kontroli pojazdów mogą odmówić wykonania badania technicznego. Artykuł był pisany na kanwie konkretnej sprawy. Sprawa była rozpoznana przez Wojewódzki Sąd Administracyjny i na tym etapie kończy się rozstrzygnięciem korzystnym dla stacji i diagnostów. Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił skargę klienta stacji SKP, który domagał się „wszczęcia postępowania administracyjnego w sprawie powtórzenia postępowania dowodowego z udziałem diagnostów, którzy nie przeprowadzili badania technicznego pojazdu.” Autor omawia uzasadnienie wyroku.

 Do Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów docierają liczne zapytania od diagnostów i właścicieli SKP o interpretację przepisów lub o pomoc w rozwiązywaniu pro­blemów technicznych. Wiele z tych pytań powtarza się, co oznacza, że nie dotyczą spraw sporadycznych. Aby udzielane od­powiedzi dotarły do całego środowiska, wprowadzona zostaje od numeru styczniowego stała rubryka, gdzie specjaliści PISKP będą dzielić się swoją wiedzą na zgłaszany problem. W tym numerze Karol Rytel odpowiada na pytanie, czy diagnosta może zezwolić na poruszanie się pojazdu, gdy policja zatrzymała dowód rejestracyjny, i określić kolejny termin badania na okres 14 dni?

Podczas protestu w sprawie waloryzacji opłat za badania techniczne, jaki miał miejsce 29 września 2023 roku, Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów złożyła petycję na ręce ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka z apelem o urealnienie wysokości opłat za badania. W artykule zamieszczono zarówno tekst petycji, jak i odpowiedź ministra opatrzoną komentarzem autora artykułu.

W tym numerze autor odpowiada na pytanie, czy przy badaniu dodatkowym Bus 100 należy każdorazowo wymagać potwierdzenia o przebadaniu pojazdu w zakresie stateczności po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej?