Inspekcja Transportu Drogowego dysponuje obecnie trzema mobilnymi stacjami kontroli pojazdów, które są wykorzystywane do kontroli stanu technicznego pojazdów ciężarowych i autobusów na drodze. Do tej pory nie ma jednak konkretnych podstaw prawnych, które by regulowały zasady takich kontroli, czy też wymagania dla urządzeń mobilnych. Te wszystkie kwestie mają być uregulowane przez zmiany prawne wprowadzane w projekcie ustawy o zmianie ustawy „Prawo o ruchu drogowym” oraz ustawy o transporcie drogowym. Projekt ten wdraża do polskiego prawa dyrektywę 2014/47/UE. W artykule przedstawiono planowany zakres takiej kontroli mobilnej, wymagania dotyczące wyposażenia kontrolnego oraz samych osób kontrolujących.

Zakup motoroweru z uwagi na przystępność cenową, niskie koszty eksploatacji wydaje się bardzo dobrym rozwiązaniem, tym bardziej, że do poruszania się takim pojazdem nie potrzeba „motocyklowego” prawa jazdy. Z punktu widzenia stacji kontroli pojazdów, wiosna to czas zwiększonej liczby badań jednośladów, a trzeba pamiętać, że motorower nie jest pojazdem samochodowym (ani też silnikowym) według definicji prawa o ruchu drogowym i trzeba stosować inne warunki techniczne przy badaniach takich pojazdów. Jakie – o tym można przeczytać w artykule.

W 2020 r. został rozstrzygnięty przetarg, ogłoszony przez GITD, na dostarczenie do wojewódzkich inspektoratów transportu drogowego mobilnych stacji diagnostycznych. W artykule omówiono podstawy prawne, które obowiązują w trakcie kontroli drogowej, sposób przeprowadzania kontroli drogowej, elementy pojazdu podlegające kontroli, dokumenty związane z przeprowadzaną kontrolą oraz wyposażenie mobilne stacje kontroli drogowej.

Między rokiem 1937 a 1939 powstał wyjątkowy pojazd przeznaczony do wypraw arktycznych. Nazwano go Snow Cruiser i robił wrażenie. Długi na 17 metrów, wysoki na 3,7 m oraz szeroki na 6,1 m, ważył 34 tony. Za napęd służyły dwa 11-litrowe silniki Diesla oraz 4 silniki elektryczne. Zbiorniki paliwa mogły pomieścić 9,5 tys. litrów paliwa i zapewnić zasięg w ciężkich polarnych warunkach nawet do 8000 km. W artykule opisano jak powstawał ten niezwykły pojazd i jakie były jego dalsze losy. Film pokazujący pojazd w akcji i dramatyczne chwile z jego wyładunku ze statku jest dostępny na Facebooku „Serwisu Motoryzacyjnego” (facebook.com/serwis.motoryzacyjny.piskp)