Wstęp, Krzysztof Trzeciak

Informacje z branży

• Elektrodiagnostyka pojazdowa
• Suzuki SX4 bez mocy - Rafał Dmowski
• Wszystko o Common Rail Siemens cz1 - Marek Bustrycki
• Luźne rozważania o czujnikach - Mikołaj Słupski

Badania techniczne

• Warunki techniczne - nowelizacja - Marcin Barankiewicz
• Oświetlenie w przyczepach - Krzysztof Cieślak
• Koncesja dla SKP - sposób na uporządkowanie badań technicznych? - Rafał Szczerbicki

Mechanika pojazdowa

• O luzowaniu zapieczonych śrub - Ignacy Horowski

Technika samochodowa

• Nowinki techniczne
• Skoda - test wersji 1 8 TSI - Marcin Barankiewicz
• Jak działa system ACC z kalibracją - Jerzy Dyszy
• Lakiernictwo i blacharstwo
• Naprawy tworzyw sztucznych - Wiesław Wielgołaski

Wyposażenie warsztatowe

• Wygodne podnoszenie, wygodna praca - Krzysztof Trzeciak
• Podnośniki warsztatowe - prezentacje
• Czysta atmosfera w warsztacie i SKP - Jerzy R. Bogdański

Rynek

• BMW od podszewki - Jacek Dobkowski
• Silniki z dedykowanym olejem
• Pomoc w naprawach elektroniki

W serwisie

• Dacia Logan 1 4/1 6 MPi (2004÷2011)
• Quiz motoryzacyjny

W tym numerze nieco więcej miejsca poświęciliśmy podnośnikom samochodowym nie bez powodu. Największy boom na podnośniki miał miejsce pod koniec lat 90. ubiegłego wieku. W nowo powstających warsztatach i stacjach kontroli pojazdów stanowiły one pierwszoplanowe wyposażenie, w starych zastępowały zasypywane kanały. Obecnie przyszedł czas wymiany wypracowanego już sprzętu. Właściciele warsztatów i SKP ponownie stają więc przed niełatwą decyzją wyboru. Nie ułatwia jej imponująca oferta podnośników na rynku. O zaletach i wadach różnych rozwiązań konstrukcyjnych piszemy na str. 42, natomiast kilka spośród najciekawszych i polecanych prezentujemy na str. 46. Wiodące przez długi czas prym podnośniki śrubowe z łańcuchem w podstawie są obecnie zastępowane podnośnikami bez podstawy z synchronizacją elektroniczną, a nawet droższymi podnośnikami hydraulicznymi. Niezależnie od typu wybranego podnośnika, warto zwracać uwagę na serwis i dostępność części zamiennych. Nie muszę dodawać, że najgorszym doradcą przy zakupie jest jego cena.

W dniu 16 maja br. w Dzienniku Ustaw pod pozycją 525 ukazało się rozporządzenie ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z 27 kwietnia, zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Zmiany wchodzą w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia, tj. 16 czerwca 2012 r. Jest to mała nowelizacja, związana z oznakowaniem pojazdów straży miejskiej (gminnej). Co się zmienia? Odpowiedź w artykule.

Publikujemy pierwszy z cyklu artykułów prezentujących układy wtryskowe Common Rail firmy Siemens. Układy te konstrukcyjnie są bardzo zbliżone do systemów Bosch. W cyklu zaprezentujemy budowę i działanie wszystkich generacji CR Siemens, jak również wskazówki diagnostyczne dotyczące poszczególnych podzespołów.