Badanie dodatkowe po tzw. zmianach konstrukcyjnych jest jednym z najtrudniejszych badań przeprowadzanych w okręgowej stacji kontroli pojazdów. Badanie to w głównej mierze polega na sprawdzeniu warunków technicznych, zarówno tych wynikających z ustawy „Prawo o ruchu drogowym”, jak i rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia. Przeprowadzając tego typu badanie, należy pamiętać jeszcze o kilku innych kwestiach, które mają wpływ na procedurę jego przeprowadzenia. Jakie to kwestie – o tym można przeczytać w artykule.

Wzory pieczątek stacji kontroli pojazdów oraz uprawnionych diagnostów są obecnie określone szczegółowo w przepisach prawa. Niestety, odpowiednie wzory określono wiele lat temu i obecnie nie przystają one do uregulowań prawnych ustawy „Prawo o ruchu drogowym”, które określają już nowy podział stacji. Problem polega na tym, że po nowelizacji przepisów ustawy ustawodawca „zapomniał” odpowiednio znowelizować rozporządzenie. Czy zatem ze wzoru pieczątki z aktu rangi podstawowego automatycznie zniknęły oznaczenia literowe? Jak powinna prawidłowo wyglądać pieczątka SKP i diagnosty? O tym można przeczytać w artykule.

W stałej rubryce zamieszczono odpowiedź na pytanie: Czy autobus regularnej miejskiej komunikacji publicznej, który ma po prawej stronie podwójne drzwi w jednym otworze drzwiowym, spełnia warunki techniczne?

W połowie sierpnia został skierowany do konsultacji społecznych projekt ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia nr UC 80. Nowa ustawa ma służyć stosowaniu następujących rozporządzeń Parlamentu Europejskiego i Rady. Rozporządzenia unijne mają moc powszechnie obowiązującą. Oznacza to, że nie trzeba ich wdrażać do krajowego porządku prawnego, ponieważ stosuje się je bezpośrednio. Zmiany w obowiązujących przepisach obejmą m.in. definicje pojazdów. Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów zgłosiła to tego projektu swoje uwagi. Przewiduje się, że ustawa wejdzie w życie z dniem 1 stycznia 2022 r. Trudno przewidzieć, czy tak się stanie. Będzie to zapewne zależało od tego, jak dużo uwag zostanie zgłoszonych w ramach konsultacji. W artykule omówiono szczegóły zmian. Projektowana ustawa w mniejszym stopniu dotyczy stacji kontroli pojazdów. Głównymi jej odbiorcami będą producenci pojazdów oraz producenci części i przedmiotów wyposażenia. Warto jednak wiedzieć, na jakie zmiany wprowadzane tą ustawą powinni zwrócić uwagę diagności.