- Jesteś tutaj:
-
Strona główna
-
Archiwum
-
2009
-
Numer 2/2009
- Samochód z systemem OBD II/EOBD w serwisie, cz. 1
- Szczegóły
- Stefan Myszkowski
- Kategoria: Numer 2/2009
Samochód z systemem OBD II/EOBD przyjechał do serwisu. Jeśli na desce rozdzielczej świeci się kontrolka MIL, informująca o uszkodzeniu w układzie sterowania silnika lub nie świeci się, ale z pamięci sterownika został odczytany kod usterki, to po usunięciu uszkodzenia i skasowaniu kodu usterki warto sprawdzić, czy prawidłowo wykonaliśmy naprawę. Jeśli natomiast w samochodzie nie pali się kontrolka MIL a w pamięci sterownika nie ma żadnych kodów usterek, ale klient prosi „Proszę sprawdzić, czy elektronika silnika jest sprawna”, to może powstać wątpliwość - jak to zrobić w samochodzie z systemem OBD II/EOBD, aby ryzyko pomyłki było jak najmniejsze? To, jak postępować w takich sytuacjach, jest tematem nowego cyklu artykułów Stefana Myszkowskiego.