- Szczegóły
- Redakcja SM
- Kategoria: Subpages
W numerze 1/2024 SM została opisana budowa i działanie układu kontroli ciśnienia w oponach TPMS. Przedstawione zostały dwa rozwiązania konstrukcyjne układów TPMS: z pomiarem pośrednim i bezpośrednim. W tym drugim rozwiązaniu stosuje się odrębne czujniki ciśnienia z nadajnikiem fal radiowych i anteny przekazujące informacje do sterownika. Układ TPMS montowany w niektórych modelach samochodów Tesla działa jednak nieco inaczej. Przesył danych odbywa się w nich przy użyciu protokołów standardu Bluetooth. Jak działają czujniki wykorzystujące Bluetooth i czy wymagają adaptacji przyrządem po wymianie zaworu opony? Odpowiedź można znaleźć w artykule.