Elektroniczne sterowniki zamontowane w samochodzie są wyposażone w systemy samodiagnozy. W samochodzie występuje nawet kilkaset czujników, które dostarczają informacji do sterowników. Te dane są przygotowywane do odczytania przez skanery diagnostyczne. Jednak nie sposób osiągnąć taki stan, gdy wszystkie zjawiska fizyczne, potrzebne do postawienia właściwej diagnozy, byłyby zmierzone przez zamontowane czujniki. Ta niedoskonałość mikroprocesorowych układów diagnostycznych musi być uzupełniona przez badania równoległe, które wykonuje człowiek. Co oznacza termin „diagnostyka równoległa” i na czym polega? O tym w artykule.