- Szczegóły
- Redakcja SM
- Kategoria: Subpages
45 lat temu nie wyobrażano sobie innego układu sterowania niż z trzema pedałami w podłodze i dźwignią zmiany biegów wystającą z tunelu środkowego lub z obudowy kolumny kierownicy. Dźwignia sterowania manualną skrzynką przekładniową była tak oczywistym wyposażeniem samochodu, jak kierownica. Pod koniec lat osiemdziesiątych XX wieku w Polsce samochody z automatyczną skrzynką przekładniową były oczywiście znane, ale zdarzały się rzadko. Jednak współcześnie zwolenników ciągłego „machania” dźwignią zmiany biegów i wciskania sprzęgła jest coraz mniej. W jaki sposób i dlaczego ta tendencja rozwinęła się we współczesnej motoryzacji?