Serwis Motoryzacyjny


Wydawca
PISKP
tel. (22) 811 26 06, redakcja@piskp.pl
fb

Zadaniem stabilizatora jest ograniczanie przechyłów bocznych nadwozia w ruchu krzywoliniowym, z korzyścią zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa jazdy. Tradycyjny stabilizator, mający postać odpowiednio ukształtowanego stalowego pręta lub rury, jest w nowych pojazdach wyższej klasy coraz częściej zastępowany przez stabilizator aktywny. Jest to jedno z rozwiązań pośrednich między zawieszeniami w pełni konwencjonalnymi a aktywnymi, a nawet półaktywnymi. Jak jest zbudowany tego typu stabilizator i jak działa? Odpowiedź w artykule.





Aktualności



targi.paliwa










SiteLock