Podczas wymiany świec zapłonowych i innych prac w warsztacie, bardzo przydaje się kamera endoskopowa. Przy użyciu tej kamery można zajrzeć w miejsca niedostępne lub trudno dostępne dla wzroku mechanika.  Dlatego w warsztacie taka miniaturowa kamerka wyposażona we wbudowane oświetlenie i zamocowana na długim i cienkim, ale dość sprężystym przewodzie, powinna być zawsze na stanowisku warsztatowym. W artykule opisano, w jaki sposób posługiwać się kamerą podczas wymiany świec zapłonowych.

Badania techniczne pojazdów stanowią jeden z kluczowych element ów systemu bezpieczeństwa drogowego. Dlatego też, podczas okresowych badań technicznych weryfikowany jest stan techniczny samochodów, które każdego dnia poruszają się po naszych drogach. Mimo że diagności wskazują niewiele negatywnych wyników badań, praktyka pokazuje, że nie wszystkie pojazdy przechodzą je bez zastrzeżeń – usterki wykrywane podczas badań są częstym problemem, a ich charakter i skala mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo. Nie sprzyja temu też konkurencja wśród stacji kontroli pojazdów. W artykule autor podaje najczęściej spotykane nieprawidłowości ujawniane podczas badań technicznych w roku 2024 oraz wskazuje, jakie działania mogą pomóc w ograniczeniu liczby usterek.

Instalacja elektryczna współczesnego auta elektrycznego wciąż opiera się na modelu 12 V z akumulatorem. Wszystkie układy sterowania wysokonapięciowym (HV) zespołem napędu elektrycznego pracują pod napięciem 12 V. Podobnie, co zresztą oczywiste, systemy bezpieczeństwa czynnego czy biernego, systemy komfortu czy wspomagania prowadzenia są również zasilane tym napięciem. Wynikiem rozładowania akumulatora 12 V jest brak zasilania kluczowych elementów sterowania napędem HV. Mimo, że akumulator trakcyjny jest naładowany np. do poziomu SOC 80%, auto czeka na lawetę lub na wymianę akumulatora 12 V. Tu dochodzimy do bardzo ważnego zespołu samochodu elektrycznego: przetwornicy DC-DC. W artykule omówiono rolę przetwornicy i problemy, jakie może sprawiać.

Na stronach Rządowego Centrum Legislacji w dniu 27 listopada 20 25 r. opublikowano projekt rozporządzenia ministra infrastruktury zapowiadającego zmianę rozporządzenia w sprawie wysokości opłat za wydanie dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami. W uzasadnieniu projektu wskazano m.in., że obowiązujące obecnie stawki w tym zakresie nie były waloryzowane od 12 lat. Potrzeba zmiany rozporządzenia powstała w związku z licznymi wnioskami strony samorządowej kierowanymi do ministra infrastruktury w sprawie zasadności podniesienia wysokości opłat za te dokumenty. W artykule omówiono planowane zmiany.