Serwis Motoryzacyjny


Wydawca
PISKP
tel. (22) 811 26 06, redakcja@piskp.pl
fb

Numer 9/2013

Pojawienie się na naszych drogach pojazdów z napędem hybrydowym spowodowało konieczność stosowania rozszerzonego zakresu badania technicznego w SKP o elementy nie występujące w pojazdach z tradycyjnym napędem. Do przeprowadzenia oceny stanu technicznego w sposób kompletny i prawidłowy kluczowa jest znajomość budowy, zasad działania i zagrożeń płynących z zastosowania napędu hybrydowego. W artykule opisano sposób rozpoznania pojazdu hybrydowego, metodykę jego badania w SKP oraz potrzebne wyposażenie dodatkowe.

Każdy przedsiębiorca wcześniej czy później spotyka się z problemem niezapłaconej przez swojego klienta faktury. Gdy próby polubownego załatwienia sprawy nie odnoszą zamierzonego skutku, wierzycielowi pozostaje droga sądowa, tj. pozew o zapłatę, a także zastosowanie tzw. ulgi za złe długi. 4 stycznia 2010 r. rozpoczął działalność XVI Wydział Cywilny Sądu Rejonowego w Lublinie, nazywany e-sądem. Była to swoista rewolucja w polskim sądownictwie. Obecnie, po ponad trzech latach jego funkcjonowania dokonano nowelizacji przepisów, na podstawie których składa się do niego pozwy. Więcej na ten temat w artykule.

SM 9/2013

Wstęp

Informacje z branży

Elektrodiagnostyka pojazdowa

  • Fleszowanie sterowników - Mikołaj Słupski

Badania techniczne

Mechanika pojazdowa

  • Ciśnienie w ogumieniu pod kontrolą - Ignacy Horowski
  • Zasady montażu sprzęgła Xtend
  • Silniki Renault okiem mechanika - Jacek Dobkowski
  • Perfekcyjne wyważanie - Krzysztof Trzeciak

Technika samochodowa

  • Turystycznie, acz z przesłaniem - Piotr Pijanowski

Rynek

  • WF Filter - nowe oblicze jakości
  • Testy porównawcze części układów kierowniczych
  • Przygotuj się na zmiany - weź udział w konferencji

Wyposażenie warsztatowe

  • Wyważarki z podświetlaniem
  • Urządzenia TEXA dla SKP
  • Narzędzia do szybkiej diagnostyki - Krzysztof Trzeciak

W serwisie

  • Toyota Corolla Verso 1 6 VVTi (2004-2009)
<a rel="prettyPhoto" href="/images/sm_big/sm_2013.9.jpg"><img alt="SM 9/2013" src="/images/sm/sm_2013.9.jpg"></a>

Od pewnego czasu w stacjach kontroli pojazdów pojawiają się dziwne przyczepy przeznaczone do łączenia ciągników samochodowych i naczep. Jest to nie lada problem, gdy diagnosta musi dokonać klasyfikacji. Co prawda nowe rozporządzenia, które pojawiły się pod koniec czerwca w związku ze zmianą ustawy „Prawo o ruchu drogowym” podają w załączniku nr 2 nowy podrodzaj naczepy jako wózek jednoosiowy podpierający naczepę, jednak nie rozwiało to wielu wątpliwości z zarejestrowaniem takiego pojazdu. Więcej na ten temat w artykule.

Zmiany w ustawie „Prawo o ruchu drogowym”, które weszły w życie 22 czerwca tego roku, w dalszym ciągu rodzą wiele pytań i wątpliwości. Jednym z niejasnych zagadnień była kwestia dotycząca sprowadzonych z zagranicy używanych pojazdów, które w kraju pochodzenia nigdy wcześniej nie były zarejestrowane, ale mogły, na podstawie obowiązujących w tym państwie przepisów, uczestniczyć w ruchu drogowym i poruszać się po drogach publicznych. Rodziło się pytanie, czy takie pojazdy powinny podlegać procedurze dopuszczenia jednostkowego, czy przejść okresowe badanie techniczne przed pierwszą rejestracją na terytorium RP. W artykule omówiono zmiany w tym zakresie wprowadzone nowymi przepisami.




Aktualności



targi.paliwa










SiteLock